Çoğu ürün yol haritası yazıldıktan sonra bir çeyrek içinde terk edilir. Takımlar disipline almadığı için değil, ancak yol haritası yanlış temellerle yapılmış: sabit tarihler, özellik listeleri ve paydaş dilekleri bir plan olarak paketlendi. Gerçek kaçınılmaz bir şekilde farklılaştığında — bir özellik daha uzun sürüyor, müşteri ihtiyacı kaydırıyor, rakip hareket ediyor — yol haritası kurgu olur ve takımlar bunu aramayı durdurur.
İnsanların gerçekten takip ettiği bir yol haritası, ürün stratejisi gibi giydirilmiş bir Gantt tablosu değildir. Sorunların çözülmesi gereken sırası hakkında ekibin şu anki en iyi düşüncesini temsil eden ve neyin bilinen ve ne olmadığı hakkında dürüst olması için yapılandırılmış canlı bir belgedir.
Bir yol haritası tasarlamadan önce, amacı hakkında açık olmaya değer. Yol haritası üç şey yapar: yönü iletir (nereye gidiyoruz ve neden), önceliklendirmeyi zorunlu kılar (her şeyi yapamayız, öyleyse ilk ne gelir), ve uyum için bir temel oluşturur (böylece mühendislik, tasarım, satış ve destek hepsi aynı hedeflere doğru çalışıyor).
Bir yol haritası teslimat tarihlerini garanti etmez. Spesifik özelliklere bağlı değildir. Ve devam eden keşif ihtiyacını değiştirmez. Paydaşlar yol haritayı bir söz olarak tedavi ederse, bu bir işlem problemidir — belgeye yanlış kesinlik katmak için bir sebep değildir.
Çoğu ekip için en dayanıklı yol haritası formatı üç ufuk modelidir. Belirsizlik hakkında dürüst: "Şimdi" içindeki öğeler bağlıdır, "Sonra" içindeki öğeler planlanmıştır ancak kilitli değil, "Daha Sonra" içindeki öğeler yönsel açıdan doğrudur ancak daha fazla öğrendikçe değişime tabidir.
Her öğenin yalnızca ne olduğunu değil, neden orada olduğunu da içerdiğine dikkat edin. Mantık olmayan bir yol haritası sadece bir listedir. Takım üyeleri her öğe neden seçildiğini anladıklarında, şeyler değiştiğinde daha iyi kararlar alabilirler — ve listede olmayan bir müşteri bir şey talep ettiğinde daha üretken konuşmalar yapabilirler.
Özellik tabanlı yol haritaları ("X'i inşa et, Y'yi inşa et, Z'yi inşa et") tehlikeli bir dinamik yaratır: takım özellikleri gönderir ve bitti der, özelliklerin taşınmaları gereken metrikler taşımasalar bile. Özellik teslim edilmişti; sorun çözülmedi.
Sonuç tabanlı yol haritaları her öğeyi bir amaç olarak yeniden çerçevelir: "Yeni kullanıcılar için ilk değere kadar olan süreyi 4 günden 24 saatin altına indirin." Takım daha sonra karar alabilir — ve yeniden ziyaret edebilir — bu sonuca nasıl ulaşacağını. Bu yapı ayrıca aynı sonuca ulaşmanın daha iyi bir yolunu keşfettiğinizde bir özelliğe daha öncelik vermek çok daha kolay hale getirir.
Ürün müdürü yol haritasına sahiptir. Bu, içeriği, güncellemeleri ve paydaşlara iletişiminden sorumlu oldukları anlamına gelir. Ancak sahiplik tek başına yazarlık anlamına gelmez — en iyi yol haritaları mühendislikten işbirliğiyle yapılır (fizibilite ve çaba hakkında), tasarım (kullanıcı deneyimi gösterimleri) ve müşteriye yönelik takımlar (pazar sinyali hakkında).
PM'nin direnmesi gerektiği şey komiteye göre yol haritasını tasarlamaktır. Paydaşlar girdi sağlayabilir; bireysel öğeler üzerinde veto gücüne sahip olmamalıdırlar. PM girdiyi sentezler ve aramalar yapar. Bu aramalarla ulaşma işlemi güvenilirse, çıktılar da güvenilir olur.
Şimdi sütunu her sprint gözden geçirilmelidir. Sonra sütunu her çeyrekteki başında veya önemli yeni kanıt geldiğinde (büyük müşteri çıkış, rakip ilgili bir şey başlatır, bir keşif sprint şaşırtıcı bir bulgu üretir) gözden geçirilmelidir. Daha Sonra sütununun çeyrek başında yeniden ziyaret edilmesi gerekir — bunu hassaslaştırmak için değil, yönsel bahislerin hala mantıklı olduğunu onaylamak için.
Amaç, hiçbir zaman utandırıcı kadar eski olmayan bir yol haritadır, ancak kaygı yaratacak kadar sık güncellenmedi. Çoğu takım — yol haritası altı ay önce alınan kararları yansıtır ve kimse tam olarak son değiştiğinde biliyor.
Yol haritası takip edilecek — ve yalnızca — ekip buna güvenirse. Bu güven üç şeyden gelir: her öğe için mantık görünür ve sesli, takım bunu inşa etmeye dahil edilmedi ye teslim edilmedi ve PM orijinal plan hala tutuyor gibi yapmak yerine koşullar değiştiğinde bunu hızlı bir şekilde güncelledikçe.
Müzakere aracı olarak tedavi edilen bir yol haritası veya yöneticileri memnun etmek için üretilen bir belge takım seviyesinde göz ardı edilecek ve paydaş seviyesinde kin kaş paylaşacaktır. Gerçek düşünmeyi, gerçek ticari dengeleri ve dürüst belirsizliği yansıtan bir yol haritası — insanların eriştiği bir araç olacaktır — çünkü aslında karar vermelerine yardımcı olur.